随着工信部明确2025-2026年推进20个试点城市建设的战略部署，“车路云一体化”技术正从局部试验迈向全域覆盖新阶段。北京、海口等城市的最新动态显示，这一技术架构不仅关乎自动驾驶商业化落地，更成为智慧城市基础设施升级的核心抓手。

一、试点城市扩容：从单点突破到网络协同

截至2025年9月，全国已建成17个国家级测试示范区，开放测试道路超3.5万公里。北京市经信局副局长苏国斌提出“双智城市4.0”规划，强调通过扩大车路云基础设施覆盖范围，支撑L4级自动驾驶规模化运行。海口市则启动试点项目设计评审，标志着海南自贸港在智能交通领域迈出关键一步。

区域联动案例：

武汉经开区：东风汽车联合华为打造的5G车路云系统已覆盖660公里道路，日均运营无人驾驶出租车300余辆，形成“技术-道路-车辆”闭环验证。

长三角城市群：常州、台州等地通过跨区域标准互认，探索物流、环卫等场景的协同应用。

二、技术商业化：从基础设施到生态重构

工信部《汽车行业稳增长工作方案》提出三大落地路径：

1、硬件升级：推动V2X通信模块前装，2026年前实现北斗系统在智能网联车辆100%搭载；

2、场景拓展：物流、出行服务等高频场景优先突破，如雄安新区已开展无人配送车路协同测试；

3、法律破冰：L3级车型准入试点启动，北京、深圳等地同步探索交通事故责任认定规则。

商业模式创新：

数据价值链：车企与通信运营商共建云控平台，武汉案例显示，实时路况数据服务可降低20%物流调度成本。

保险联动：人保财险试点“自动驾驶责任险”，保费与车辆安全数据挂钩。

三、挑战与展望：标准统一与安全边界

当前试点仍面临三大瓶颈：

标准碎片化：各地路侧设备接口、数据格式尚未统一；

安全冗余不足：海口市评审文件特别强调需建立“双备份云控系统”；

投资回报周期长：单个城市全域改造需超百亿投入，需探索PPP模式。

未来趋势：

2026年前，试点城市将形成“东部技术输出-中部场景验证-西部特色应用”的梯度发展格局，车路云一体化或成为新基建投资新增长极。